Prijsklasse: €24.95 tot €45.95 incl. btw
Graag horen wij hoe we dit ontwerp nog unieker voor u kunnen maken: rjarmymerchandise@gmail.com
bv. met uw kenteken, vlaggetjes of kenmerkende stickers.
Controleer voor bestellen of de maat overeenkomt met uw maat.
-> Klik hier voor de maattabel voor herenkleding <-
-> Klik hier voor de maattabel voor dameskleding <-
-> Klik hier voor de maattabel voor kinderkleding <-
-> Klik hier voor de wasvoorschriften <-
Speciaal voor u kunnen wij verschillende soorten kledingstukken bedrukken met een afbeelding naar uw eigen keuze.
Ook kledingstukken die wij niet op de website hebben staan, kunnen wij zeer waarschijnlijk wel leveren, dus vraag hier gerust naar.
Dit kan van babykleding zijn, tot 7xl kleding. Door ons grote netwerk kunnen wij veel leveren.
Wist u dat wij ook ontwerpen kunnen maken aan de hand van uw eigen voertuig, of van een voertuig uit uw diensttijd?
Dit kunnen wij eenvoudig doen, het is helemaal niet zo ingewikkeld als het klinkt.
Wilt u hierover meer weten kijken dan op:
Hoe werkt het?
Heeft u vragen of wilt u uw wensen doorgeven?
Dat kunt u het beste digitaal doen i.v.m. foto’s en eventuele foutgevoeligheid in informatieverstrekking.
U kunt ons bereiken via mail of social media:
Mail: rjarmymerchandise@gmail.com
Facebook: www.facebook.com/rjarmymerchandise
Twitter: www.twitter.com/RJArmy12
Instagram: www.instagram.com/rj_army_merchandise
De FV101 CVR(T) Scorpion is een Britse lichte tank en een gepantserd verkenningsvoertuig. Het voertuig vormde het leidende model binnen de Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked)-familie. Deze voertuigserie bestond uit zeven varianten, die elk een specifieke taak uitvoerden.
Alvis Car and Engineering Company ontwikkelde en produceerde de Scorpion voor het British Army. Het leger nam het voertuig in 1973 in gebruik en stelde het in 1994 buiten dienst. In totaal bouwde Alvis meer dan 3.000 exemplaren. Daardoor groeide de Scorpion uit tot een van de succesvolste lichte tanks van zijn tijd.
Het Britse leger wilde eind jaren zestig een pantservoertuig dat men snel per vliegtuig kon vervoeren. Daarom moest het voertuig compact en licht blijven. Bovendien eiste het leger een lage gronddruk, zodat het voertuig ook in moerassig terrein kon opereren.
Ontwerpers kozen daarom voor een aluminium romp in plaats van staal. Daarnaast gebruikten zij een aangepaste automotor om gewicht te besparen. Hierdoor bleef het totaalgewicht beperkt tot ongeveer 8 ton.
In 1967 gaf het ministerie van Defensie een contract aan Alvis voor 30 prototypes. Vervolgens testte men de voertuigen in uiteenlopende klimaten, onder andere in Noorwegen, Australië en Canada. Uiteindelijk accepteerde het Britse leger de Scorpion in 1970 officieel. Drie jaar later rustte men de Blues and Royals van de Household Cavalry als eerste regiment uit met het voertuig.
De Scorpion vestigde bovendien een record. Op 26 januari 2002 reed het voertuig 82,23 km/u op het testcircuit van QinetiQ in Surrey. Daarmee behaalde het een vermelding in het Guinness World Records als snelste productietank ter wereld.
De standaardversie beschikte over een 76 mm L23A1-kanon, geproduceerd door Royal Ordnance.
Het kanon kon verschillende soorten munitie afvuren, namelijk:
Hoog-explosief (HE)
HESH
Rookgranaten
Busmunitie
Daarnaast monteerde men een 7,62 mm L7 GPMG als coaxiaal machinegeweer. Ook plaatste men rookgranaatwerpers aan beide zijden van de toren.
De toren kon 360 graden draaien. De bemanning bediende deze echter handmatig. Daardoor draaide de toren langzamer dan bij veel andere voertuigen. Bovendien bleek later dat het ontbreken van een rookafzuigsysteem schadelijke dampen in het gevechtscompartiment kon veroorzaken.
Sommige landen kozen voor een krachtiger 90 mm Cockerill Mk3-kanon. Dit wapen bood een grotere pantserdoorboring. Daardoor kon de Scorpion effectiever optreden tegen zwaardere doelen.
Aanvankelijk rustte men de Scorpion uit met een Jaguar J60 4,2-liter benzinemotor. Later vervingen technici deze motor door Cummins- of Perkins-dieselmotoren. Hierdoor verbeterde de betrouwbaarheid en nam het brandstofverbruik af.
De Scorpion behaalde een topsnelheid van ongeveer 80 km/u. Daarnaast kon het voertuig binnen 16 seconden accelereren naar 48 km/u. Dankzij een uitklapbaar drijfscherm kon de tank bovendien water oversteken.
De lage gronddruk bleek vooral tijdens de Falklandoorlog van groot belang. Terwijl zwaardere voertuigen moeite hadden in moerassig terrein, kon de Scorpion relatief soepel manoeuvreren.
Omdat ontwerpers het gewicht laag wilden houden, gebruikten zij aluminium pantser van 12,7 mm dikte. Door de schuine plaatsing bereikte het pantser echter een grotere effectieve bescherming.
De Scorpion bood:
Bescherming tegen 7,62 mm munitie rondom
Frontale bescherming tegen 14,5 mm kogels op 200 meter
Bescherming tegen granaatscherven
Hoewel het lichte pantser mobiliteit mogelijk maakte, bood het minder bescherming dan zwaardere tanks. Bovendien kregen vroege productiemodellen last van spanningscorrosie in het aluminium.
De Scorpion kende een brede internationale inzet. Verschillende landen schaften het voertuig aan, waaronder:
België
Ierland
Jordanië
Oman
Verenigde Arabische Emiraten
Venezuela
Iran
Iran kocht eind jaren zeventig ongeveer 250 voertuigen. Later moderniseerde het land een deel daarvan tot de Tosan-variant.
Daarnaast zette het Verenigd Koninkrijk de Scorpion tijdelijk in bij binnenlandse veiligheidsoperaties, zoals tijdens Operatie Marmion bij Heathrow Airport.
De FV101 CVR(T) Scorpion combineerde snelheid, mobiliteit en luchttransporteerbaarheid in één licht pantservoertuig. Daardoor kon het voertuig snel reageren op internationale crises. Hoewel het lichte pantser beperkingen kende, bood de Scorpion uitstekende prestaties in verkennings- en vuursteunrollen.
Ten slotte blijft de Scorpion een iconisch voertuig uit de Koude Oorlog, vooral vanwege zijn snelheid en wereldwijde inzet.
