Winkelwagen

Geen producten in de winkelwagen.

Eurocopter AS332 Super Puma voorkant
Eurocopter AS332 Super Puma voorkant

24.9545.95 incl. btw

24.9545.95 incl. btw

Opties selecteren

Eurocopter AS332 Super Puma voorkant

24.9545.95 incl. btw

Wilt u een aanpassing op dit ontwerp van de Eurocopter AS332 Super Puma voorkant? Dat is zeker mogelijk!

Graag horen wij hoe we dit ontwerp nog unieker voor u kunnen maken: rjarmymerchandise@gmail.com
bv. met uw kenteken, vlaggetjes of kenmerkende stickers.

Controleer voor bestellen of de maat overeenkomt met uw maat.
-> Klik hier voor de maattabel voor herenkleding <-
-> Klik hier voor de maattabel voor dameskleding <-
-> Klik hier voor de maattabel voor kinderkleding <-
-> Klik hier voor de wasvoorschriften‚Äč <-

 

Wishlist icon Add to wishlistAdd to wishlist

Beschrijving

Bent u op zoek naar een leuk en uniek bedrukt product zoals de Eurocopter AS332 Super Puma voorkant?

Speciaal voor u kunnen wij verschillende soorten kledingstukken bedrukken met een afbeelding naar uw eigen keuze.
Ook kledingstukken die wij niet op de website hebben staan, kunnen wij zeer waarschijnlijk wel leveren, dus vraag hier gerust naar.
Dit kan van babykleding zijn, tot 7xl kleding. Door ons grote netwerk kunnen wij veel leveren.

Heeft u een legervoertuig? Of leuke herinneringen uit uw diensttijd?

Wist u dat wij ook ontwerpen kunnen maken aan de hand van uw eigen voertuig, of van een voertuig uit uw diensttijd?
Dit kunnen wij eenvoudig doen,  het is helemaal niet zo ingewikkeld als het klinkt.

Wilt u hierover meer weten kijken dan op:
Hoe werkt het?

Laagdrempelig contact.

Heeft u vragen of wilt u uw wensen doorgeven?
Dat kunt u het beste digitaal doen i.v.m. foto’s en eventuele foutgevoeligheid in informatieverstrekking.
U kunt ons bereiken via mail of social media:
Mail:  rjarmymerchandise@gmail.com
Facebook: www.facebook.com/rjarmymerchandise
Twitter: www.twitter.com/RJArmy12
Instagram: www.instagram.com/rj_army_merchandise

Informatie over de opdruk:

Eurocopter AS332 Super Puma voorkant

Aérospatiale 332 Super Puma

AS 332 Super Puma is een tweemotorige civil transporthelikopter. Het toestel werd onder andere veel gebruikt voor het bevoorraden van olieplatforms.[1]

In 1965 werd de SA 330 Puma helikopter ontwikkeld, bestemd voor middelzware tactische ondersteuning. De helikopter was vooral bedoeld voor het vervoer van militairen en materieel in de gevechtszone. Later werd het ontwerp van de Puma in 1978 aangepast (verlengd en verzwaard) en het resultaat werd de AS 332 Super Puma.

Modellen

  • AS 332 C
  • AS 332L1
  • AS 332l2

Cougar-transporthelikopter

Defensie gebruikt de AS-532U2 Cougar-transporthelikopter voor het vervoeren van troepen en materieel. Externe ladingen kunnen onder de romp worden vastgehaakt. Een aantal Cougars kan als boordhelikopter opereren vanaf schepen. Ze zijn hiervoor uitgerust met opblaasbare drijflichamen om in noodgevallen te kunnen drijven. Het takenpakket bestaat ook uit assistentie bij brandbestrijding.

Specificaties

  • fabrikant:¬†Airbus¬†Helicopters
  • type: AS-532U2¬†Cougar¬†Mk.II
  • aantal: 12
  • lengte: 16,79 meter (zonder rotor)
  • hoogte: 4,60 meter (4,97 met rotor)
  • breedte: 3,86 meter (zonder rotor)
  • extern met draaiende rotor: 19,50 x 16,20 meter
  • rotorsystemen: hoofdrotor 4 bladen, diameter 16,20 meter, 265 omwentelingen per minuut; staartrotor 4 bladen, diameter 3,15 meter, 1279 toeren per minuut
  • motoren: 2 maal¬†Turbomeca Makila¬†1A2¬†Turboshaft. De motoren zijn voorzien van een digitaal controlesysteem. De informatie wordt in de cockpit weergegeven via het ge√Įntegreerde digitale informatiesysteem (Integrated Flight and Display System).
  • vermogen: maximaal continu 1.236 kilowatt; maximaal bij opstijgen 1.376 kilowatt gedurende 5 minuten; maximaal continu¬†single engine¬†1.420 kilowatt.
    In noodgevallen: 1.467 kilowatt gedurende 2 minuten / 1.573 kilowatt gedurende 30 seconden.
  • gewicht: minimaal 7.500 kilo, meestal tussen de 7.800 en 8.200 kilo (afhankelijk van belading)
    maximaal: 9.750 kilo (met interne belading)
    maximaal: 10.500 kilo (met externe belading)
  • snelheid: 315 kilometer per uur (maximaal bij¬†International Standard Atmosphere)
    snelle kruissnelheid: 287 kilometer per uur
    eco kruissnelheid: 260 kilometer per uur
  • bereik: maximaal circa 800 kilometer (zonder brandstofreserve)
  • kleur: camouflagepatroon of grijs (vanaf 2008)
  • vlieghoogte: 10.000¬†foot¬†kruishoogte (zo‚Äôn 3.000 meter), 13.000¬†foot¬†voor 30 minuten
  • bemanning: 2 vliegers en een¬†loadmaster
  • lading extern: maximaal 3.000 kilo
  • in gebruik bij: Koninklijke Luchtmacht

Passagiers

Een Cougar is standaard geschikt voor:

  • 3 bemanningsleden + 16 passagiers (of 12 passagiers in¬†crash seats)
  • 3 bemanningsleden + 12 militairen met bepakking en wapens
  • 3 bemanningsleden + 16 militairen met wapens, zonder rugzak

In operationele omstandigheden kan de Cougar meenemen:

  • 4 bemanningsleden + 12 militairen met bepakking en wapens of 16 militairen zonder bepakking
  • 4 bemanningsleden + verpleegkundige + arts/anesthesist + 4 zittende pati√ęnten + 2 liggende pati√ęnten

Zelfbescherming

De Cougar-transporthelikopters zijn uitgerust met een uitgebreid zelfbeschermingspakket. Een van de zelfbeschermingsmiddelen is het ISPS (Integrated Self Protection System). Dit computergestuurde systeem bestaat uit het MAWS (Missile Approach Warning System), de RWR (Radar Warning Receiver) en een Advanced Counter Measures Set (ACMS).

Het MAWS waarschuwt de bemanning bij een raketaanval. De RWR zorgt ervoor dat de bemanning wordt gewaarschuwd wanneer zij gevolgd wordt door een radarsysteem. Het systeem herkent de signalen uit radarsystemen in (jacht)vliegtuigen, raketten en grondstations. Op basis van deze informatie neemt het ACMS de juiste tegenmaatregelen.

Flares en chaff

Die tegenmaatregel kan het afvuren van flares zijn. Het MAWS herkent raketten die zich met behulp van infraroodstraling richten op de hete uitlaat van de helikopter. Flares zijn zeer hete fakkels die bij een raketaanval uit 1 van de 6 speciale houders worden geschoten. De raket richt zich vervolgens op deze hitte in plaats van de uitlaat.

Wat MAWS doet voor hittezoekend raketten, doet RWR voor raketten die de helikopter volgen met een eigen radar. Als tegenmaatregel wordt chaff afgevuurd. Dit is een wolk van een soort zilverpapier die door de raketradar voor helikopter wordt aangezien. Tegelijkertijd zet de helikopter een speciale ontwijkende beweging in.

Inzet

In de loop der jaren is de¬†Cougar¬†meerdere keren tijdens missies ingezet. In 2001 en 2002 heeft de¬†Cougar¬†deelgenomen aan de¬†Stabilisation Force¬†(SFOR) in Bosni√ę. In 2004 nam de¬†Cougar¬†in Irak de taken van het Chinook-detachement over. De¬†Cougars¬†transporteerden personeel en materieel en stonden 24-uur per dag¬†stand-by¬†voor de medische evacuatie van Nederlandse militairen. Daarnaast hielp een¬†Cougar¬†tijdens de eerste vrije verkiezingen in Irak met het vervoer van de stembiljetten.

Tijdens NAVO-operatie ISAF in Afghanistan ondersteunden Cougars vanaf april 2006 tot halverwege 2010 de Nederlandse Task Force Uruzgan.

Cougars¬†zijn ingezet als boordhelikopter tijdens meerdere antipiraterijmissies voor de kust van Somali√ę (2012, 2013 en 2017). Vanaf marineschepen als de Zr.Ms Rotterdam voerden ze onder meer erkenningsvluchten uit en vervoerden ze boarding teams van mariniers en brachten ze zelfs verdachte schepen tot stoppen. Tot in augustus 2015 is het toestel ook ingezet voor pati√ęntenvervoer vanaf de Waddeneilanden.

Geschiedenis

De geschiedenis van de Cougar gaat terug tot de Frans-Britse SA 330 Puma-helikopter. Deze uit 1965 stammende middelzware tactische ondersteuningshelikopter was vooral bedoeld voor het vervoer van mensen en materieel direct in de gevechtszone. Later werd de Puma door de Franse tak van Eurocopter verlengd en verzwaard. Het resultaat was de AS 332 Super Puma, waaruit weer een specifieke militaire versie werd ontwikkeld: de AS 532U2 Cougar.

Andere suggesties…