Address
Keizerstraat 118
2584 BL Den Haag (Scheveningen)
Reo M35A1 US Army
€24.95 – €45.95 incl. btw
Wilt u een aanpassing op dit ontwerp van de Reo M35A1 US Army? Dat is zeker mogelijk!
Graag horen wij hoe we dit ontwerp nog unieker voor u kunnen maken: rjarmymerchandise@gmail.com
bv. met uw kenteken, vlaggetjes of kenmerkende stickers.
Controleer voor bestellen of de maat overeenkomt met uw maat.
-> Klik hier voor de maattabel voor herenkleding <-
-> Klik hier voor de maattabel voor dameskleding <-
-> Klik hier voor de maattabel voor kinderkleding <-
-> Klik hier voor de wasvoorschriften <-
Beschrijving
Bent u op zoek naar een leuk en uniek bedrukt product van de Reo M35A1 US Army?
Speciaal voor u kunnen wij verschillende soorten kledingstukken bedrukken met een afbeelding naar uw eigen keuze.
Ook kledingstukken die wij niet op de website hebben staan, kunnen wij zeer waarschijnlijk wel leveren, dus vraag hier gerust naar.
Dit kan van babykleding zijn, tot 7xl kleding. Door ons grote netwerk kunnen wij veel leveren.
Heeft u een legervoertuig? Of leuke herinneringen uit uw diensttijd?
Wist u dat wij ook ontwerpen kunnen maken aan de hand van uw eigen voertuig, of van een voertuig uit uw diensttijd?
Dit kunnen wij eenvoudig doen, het is helemaal niet zo ingewikkeld als het klinkt.
Wilt u hierover meer weten kijken dan op:
Hoe werkt het?
Laagdrempelig contact.
Heeft u vragen of wilt u uw wensen doorgeven?
Dat kunt u het beste digitaal doen i.v.m. foto’s en eventuele foutgevoeligheid in informatieverstrekking.
U kunt ons bereiken via mail of social media:
Mail: rjarmymerchandise@gmail.com
Facebook: www.facebook.com/rjarmymerchandise
Twitter: www.twitter.com/RJArmy12
Instagram: www.instagram.com/rj_army_merchandise
Informatie over de opdruk:
Reo M35A1 US Army
De REO Motor Car Company was een bedrijf gevestigd in Lansing, Michigan , dat van 1905 tot 1975 auto’s en vrachtwagens produceerde . Op een gegeven moment produceerde het bedrijf ook bussen op zijn vrachtwagenplatforms.
Ransom E. Olds was een ondernemer die meerdere bedrijven in de auto-industrie heeft opgericht. In 1897 richtte Olds Oldsmobile op . In 1905 verliet Olds Oldsmobile en richtte een nieuw bedrijf op, REO Motor Car Company, in Lansing, Michigan. Olds had 52% van de aandelen en de titels van president en algemeen directeur. Om een betrouwbare levering van onderdelen te garanderen, richtte hij een aantal dochterondernemingen op, zoals de National Coil Company, de Michigan Screw Company en de Atlas Drop Forge Company.
Oorspronkelijk zou het bedrijf “RE Olds Motor Car Company” heten, maar de eigenaar van Olds’ vorige bedrijf, dat toen Olds Motor Works heette , maakte bezwaar en dreigde met juridische stappen op grond van waarschijnlijke naamsverwarring door consumenten. [1] Olds veranderde toen de naam in zijn initialen. Olds Motor Works nam al snel de populaire naam van zijn voertuigen aan, Oldsmobile (die, samen met Buick en Cadillac , een van de oprichters werd van General Motors Corporation ).
De naam van het bedrijf werd afwisselend gespeld in hoofdletters REO of met alleen een beginhoofdletter als Reo , en de eigen literatuur van het bedrijf was in dit opzicht inconsistent, met vroege advertenties die alle hoofdletters gebruikten en later advertenties met het hoofdlettergebruik “Reo”. [2] De uitspraak was echter als een enkel woord. Lansing is de thuisbasis van het R.E. Olds Transportation Museum .
De M35 is een vrachtwagenfamilie ontwikkeld door REO Motor Car Company voor de United States Army. De vrachtwagen valt in de 2,5 ton gewichtsklasse. Hoewel de basis M35 vrachtwagen ontwikkeld was om 2.300 kg offroad en 4.500 kg op de weg te vervoeren zijn er situaties bekend waarbij er tweemaal zo veel vervoerd werd. De M35 vormde de basis voor een hele reeks gespecialiseerde voertuigen.
Vanwege het grote aantal voertuigen en de lange termijn waarop de vrachtwagens in productie zijn geweest, is een grote variatie van voertuigen op het basismodel afgeleid. Elke versie heeft een eigen M-nummer, al bleef het laadvermogen 2,5 ton en de aandrijving 6×6. Hieronder enkele voorbeelden:
De vrachtwagen had een traditionele vorm, een torpedofrontcabine met de motor voorin, een bestuurderscabine die plaats bood aan twee personen en een laadbak. Diverse motoren zijn gebruikt en bij iedere nieuwe motor kreeg het voertuig een nieuwe typeaanduiding, van A1, A2, A2C en A3. De overige verschillen waren klein en uiterlijk bleven de voertuigen nagenoeg onveranderd.
De oorspronkelijk motor was een Reo Gold Comet AO 331, of Continental COA-331, een zescilinder benzinemotor met een vermogen van 127 pk en een cilinderinhoud van 5.242cc. De versnellingsbak telde vier versnelling voor- en een achteruit.[1] De A1 kreeg een Continental LDS-427-2 mengselmotor, deze kon diverse brandstoffen gebruiken zoals benzine, dieselolie maar ook vliegtuigbrandstof. De versnellingsbak kreeg een vijfde versnelling erbij. De A2 had een vergelijkbare motor maar ook een uitvoering met een turbo. Deze laatste leverde een vermogen van 210 pk.[1]
Alle wielen van het voertuig konden aangedreven worden; de achterwielen werden altijd aangedreven en de voorwielen konden handmatig worden bijgeschakeld. Alle voertuigen waren voorzien van een extra reductiebak waardoor de versnellingen in hoge- en lage gearing gebruikt konden worden.
De standaardvrachtwagen (M35A2) had een lengte van 6,7 meter, zonder lier, en een wielbasis van 3,9 meter. De brandstoftanks hadden een inhoud van 189 liter en gaven het voertuig een bereik van 480 kilometer. Het toegestane laadvermogen was zo’n 2,3 ton in het terrein en het dubbele op de weg. Dit waren conservatieve inschattingen, op de weg kon zeker meer vracht worden meegenomen. Een aanhangwagen met een totaal gewicht van 2,7 ton in het terrein, 4,5 ton op de weg, kon aangekoppeld worden.[1] Het laadvlak van 3,7 meter lang en 2,2 meter breed.
In de periode 1994-1999 heeft het Amerikaanse leger de vrachtwagens gemoderniseerd. Ze werden bijna volledig gedemonteerd en onderdelen zijn vervangen. De belangrijkste wijziging was een, relatief, zuinige Caterpillar dieselmotor met een cilinderinhoud van 6,6 liter. Het vermogen kwam op 210 pk en de handgeschakelde versnellingsbak werd vervangen door een automaat met vier versnellingen. Deze voertuigen kregen de A3 typeaanduiding. Er zijn in deze jaren geen nieuwe voertuigen van dit model geproduceerd.
Buiten de Verenigde Staten is het voertuig in gebruik in, onder andere Bolivia, de Filipijnen, Marokko en Zuid-Korea.
